東莞建盛鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司
集研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和安裝為一體鋼結(jié)構(gòu)建筑工程公司
隨著鋼結(jié)構(gòu)逐漸深入人心，鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)建筑也逐漸多了起來(lái)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的鋼結(jié)構(gòu)建筑占總建筑數(shù)量的50%左右，然而國(guó)內(nèi)目前只有5%的鋼結(jié)構(gòu)建筑比例，這其中就包含鋼結(jié)構(gòu)天橋的比例。
鋼結(jié)構(gòu)天橋因?yàn)榫哂卸喾矫娴膬?yōu)勢(shì)，逐漸被人們重視和使用，那么鋼結(jié)構(gòu)天橋在設(shè)計(jì)的時(shí)候要注意哪些呢？
其中最重要的莫過(guò)于橫向抗傾覆穩(wěn)定設(shè)計(jì)。
鋼結(jié)構(gòu)的橋梁普遍比較輕而且強(qiáng)度非常高，然而，在小半徑以及多車(chē)道設(shè)計(jì)時(shí)，其橫向抗傾覆是當(dāng)前研究的熱點(diǎn)內(nèi)容。早前的橋梁施工中，由于設(shè)計(jì)原因，導(dǎo)致在施工過(guò)程中或者橋梁使用過(guò)程中發(fā)生橋體傾覆。因?yàn)檫B續(xù)鋼梁的半徑比較小，所以相對(duì)而言，其跨度顯得較大，如果再加上橋面寬于鋼梁，這一必定顯得活載不是最優(yōu)，弄不好橫梁外側(cè)支座受力增大，而內(nèi)側(cè)支座出現(xiàn)不受力，這樣橫梁受力極其不均勻，發(fā)生梁體的傾覆。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，通過(guò)合理的計(jì)算，來(lái)設(shè)計(jì)橫梁的偏心受力情況，這樣即可滿足橋梁的荷載要求，也能似的橋體均勻受力。在橫梁處采取灌砂措施，并在滿足規(guī)范的條件下，增加多車(chē)道時(shí)的橋梁整體穩(wěn)定度。
焊接結(jié)構(gòu)完整性設(shè)計(jì)要點(diǎn)：
橋焊接結(jié)構(gòu)的完整性設(shè)計(jì)是保障橋梁整體穩(wěn)定性的重要因素，其焊接的接頭形式因受力的不同而各有差異，其接頭部位的應(yīng)力作用導(dǎo)致了母材結(jié)構(gòu)以及受力性能的不同，同時(shí)，在焊接過(guò)程中不能100%消除應(yīng)力，焊接應(yīng)力通常導(dǎo)致焊接接頭的變形，造成焊接接頭形成大量缺陷，不能滿足橋梁整體性設(shè)計(jì)要求。所以在橋梁整體設(shè)計(jì)中，必須考慮焊接接頭的設(shè)計(jì)，在滿足相干規(guī)范的前提下，必須做到：
1、因地制宜地選擇形式，并通過(guò)焊接性檢測(cè)要求來(lái)獲取靜力和疲勞等級(jí)，來(lái)決定焊縫相關(guān)形式。
2、在焊接設(shè)計(jì)中，必須詳細(xì)設(shè)計(jì)其關(guān)鍵細(xì)節(jié)，達(dá)到焊接中受力均勻，盡可能降低應(yīng)力。
3、在設(shè)計(jì)中必須考慮焊接檢測(cè)相關(guān)要求，必須以無(wú)損檢測(cè)等相關(guān)控制指標(biāo)來(lái)檢測(cè)焊縫質(zhì)量。
鋼結(jié)構(gòu)的市場(chǎng)無(wú)疑是巨大的，取決于我過(guò)目前鋼材料市場(chǎng)的發(fā)展比較緩慢，鋼結(jié)構(gòu)在得到人們普遍認(rèn)知卻得不到廣泛的推廣。
